О заводе

Исторически судостроительная отрасль в области представлена Волгоградским судостроительным заводом, основанным в 1931 году, в годы первой пятилетки в числе 517 строек грандиозного плана индустриализации страны для обеспечения основной водной магистрали России – Волги – транспортными судами типа «река – море».

С момента основания было построено более 500 различных судов: речных и  морских, смешанных «река-море» плавания, танкеров, траулеров-сейнеров, крановых судов, нефтесборщиков, судов для глубоководных водолазных работ, специальных судов – холодильников для перевозки овощей, плавучих насосных станций для мелиорации в засушливых районах юга России, Казахстана и Туркмении. Кроме того, построено было 180 траулеров-сейнеров для рыбаков Дальнего Востока и северных морей.

После войны на заводе начало бурно развиваться машиностроительное производство. Для всей судостроительной отрасли стали выпускать судовые крышки, двери, люковые закрытия, а в 90^е годы завод стал производить капитально-восстановительный ремонт трамваев, автобусов, троллейбусов. Было налажено производство емкостей для нефтегазового комплекса, ригелей для Российской железной дороги, в 2005г. завод освоил производство бурового оборудования.

В 1989 году, получив сертификат судостроительного производства сертификационного агентства Великобритании  «Регистр Ллойда», предприятие вышло на международный уро­вень и стало строить суда на экспорт. Затем к нам пришли Норвежское классификационное общество (DNV), Французское бюро Веритас (BV) и Германский Ллойд.

В этот период заводом изготовлено десять корпусов химовозов для Голландии, серия су­хогрузов смешанного плавания для Германии. В 2001г. на заводе внедрена комплексная сис­тема управления качеством продукции и получен сертификат соответствия системы качест­ва продукции международным стандартам ИСО 9001. Это дало возможность получить заказ от нефтяной компании «Лукойл» на строительство десяти танкеров дедвейтом 6620 тн.

В 2003-2006 гг. построена серия сухогрузов для турецкой компании «Палмали». В 2005 г. Английским королевским обществом корабельных инженеров сухогрузы этого проекта признаны уникальным и значимым судном года. Была также исполнена серия из 4-х сухогрузов для иранской компании.

Завод обладает инженерным и конструкторским потенциалом, способным строить любые суда, оснащенные самым современным оборудованием. Производствен­ные мощности завода позволяют строить суда длиной 141 м, шириной 17 м, спусковой мас­сой 3500 т, производить металлообработку объемом 15000 тонн в год. Одна из основных производственных единиц предприятия – крытый эллинг, в котором круглосуточно могут строиться одновременно четыре судна. Завод имеет все структурные подразделения, которые обеспечивают строительство сов­ременных судов различного назначения.

ОАО «Волгоградский судостроительный завод» внесен в перечень стратегических предприятий Российской Федерации. На машиностроительном дивизионе предприятия (ООО «Волгоградский завод спецмашиностроения») сформирован и выполняется гособоронзаказ. Кроме того, ведутся работы по изготовлению комплектующих буровых вышек нового поколения.

На сегодня общая численность работающих составляет 1475 человек. Предприятие является дееспособным, несмотря на имеющиеся обременения и значительную кредиторскую задолженность.

В 2010 году ликвидирована многомесячная задолженность по заработной плате работникам завода. Ряд квалифицированных специалистов в области судостроения, уехавших работать на другие верфи, готовы вернуться на предприятие.

Новым собственниками ведется активная работа по формированию портфеля заказов на 2010-2012г.г., обеспечивающего полную загрузку предприятия и преодоление «точки неубыточности».

Усилен кадровый состав руководителей высшего звена по линии судостроения, материально-технического снабжения, машиностроительного  производства и экономической безопасности.

В части, касающейся перспектив развития ОАО «Волгоградский судостроительный завод», следует отметить активизацию рынка судостроения в целом. В проработке ряд крупных контрактов судостроения. Маркетинговая служба завода ведет целенаправленную работу по поиску дополнительной загрузки предприятия заказами машиностроения, изготовления нестандартного оборудования, металлоконструкций.